广州港5月31日晚间公告，拟与佛山公控、中山城建共同成立合资公司，投建广州港南沙港区四期工程。

    根据公告，合资公司注册资本16.8亿元，广州港股份公司拟出资10.92亿元，占合资公司注册资本的65%。佛山公控和中山城建分别持股19%和16%。

    广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位（码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计）及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标箱，工程计划建设年限为2018-2021年。工程总投资估算55.88亿元，项目资本金168000万元。

    此次三地联手组建合资公司，共同投资、建设经营广州港南沙港区四期工程，将加快广州港能力建设，发展规模运输，加快广州港集装箱运输主业发展。

    中港网资料显示，广州港南沙港区2004年建成投产，南沙港区地理位置优越，是珠江三角洲的中心，方圆100公里覆盖广州、佛山、东莞、中山等14个大中城市。南沙港区是珠江三角洲西部地区唯一的深水码头，是广佛肇、江中珠等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路，综合运输成本最低廉，物流时间最节省。

    近年来，南沙自贸片区的建设早已引起广州周边城市的关注，尤其是紧邻相伴的佛山和中山。2014年底，广州高层考察团在佛山进行考察交流时，两市领导就达成了很多同城建设的共识。两地明确提出要加强两市“十三五”规划对接，集中力量建设一批重大交通项目，实现佛山北部与广州白云国际机场、中部与广州南站、南部与广州南沙港对接，共同提升区域集聚辐射能力。

    为扩大南沙港的腹地，提升港口辐射力、竞争力，连通江门、佛山、中山和南沙的南沙疏港铁路已于2015年底动工。据悉，该项目是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区;向西沟通贵广、南广、柳肇铁路，辐射西南地区;向东衔接广深铁路等。这也是珠江西岸城市向南沙靠拢的体现。

    近年来，广州港连续在佛山、中山、江门开办办事处，旨在为当地广大企业与广州港南沙港区之间搭建一座更加便捷高效的沟通联系桥梁，将广州港南沙港区航线服务、自贸区政策优势等延伸到该地区，让当地企业享受南沙自贸区的政策和经济红利，更好地为该地区企业提供一条便捷、经济的出海物流通道，以实现港航物流、经贸物流等方面的共同发展。（来源：中港网）